除了货物运输和仓库业务以外，山九株式会社还进行各种机械设备的安装等，在中国开展业务已有很长的历史。以前进口工厂设备居多,近几年中国国内物流正式把汽车零部件运输做为中心。我们通过多网点和本公司的车辆来满足客户的需求。

大正7年（1918年）创业的山九株式会社是一家在日本国内有44家分公司、仓库网点有130处的大型物流企业。不仅仅是货物汽车运输和仓库业务，还进行各种机械设备的建造、安装、维护保养等，提供着广泛的物流服务。从1970年开始积极地向海外开拓，现在海外网点有30处。中日邦交正常化3年后的1975年，开始承接新日铁的宝山•武汉钢铁厂机械设备的运输。之后，与中国交通部也建立起了良好的关系，1981年在北京设立了事务所，1986年成立了国际物流领域首家日中合资企业天津天山国际货运有限公司。除了1996年在上海设立的上海经贸山九储运有限公司之外，在大连、北京、天津、青岛、南京、深圳、广州、香港共9处都有合资或独资公司，在中国国内有50个保税・一般仓库总面积为31万平方米。

许多日资企业来中国发展的这十数年间，公司发挥了设备安装、工程设计技术之强项，主要开展了对一般国际货代企业来说比较难的像工厂设备的进口、机械的设置安装、到电气配线等方面的业务。但近年来，国内物流将汽车零部件等的运输作为中心重点发展。

除了上述提到的网点多以外，要说山九在中国国内物流业的强项，那就是用本公司车辆并由本公司的司机来运输。现在中国的运输业质量还不能保证，会发生一些在日本不可想象的事情。据说是根本上缺乏将客户托付的东西认真仔细地运往目的地的这种意识。为了满足客户与日本的相同的要求，上海山九现在有45辆本公司的车辆。车身的宽度像翅膀那样大大的张开，像这样既挡雨又能防止货物倒塌的“飞翼货车”在中国还不多见。目前30%的业务使用本公司的车辆，特别对管理谨慎的汽车零部件的运输重点使用本公司的车辆。并且，所有车辆均装载GPS系统，公司可以随时确定现在车辆的具体位置。

与中国国内物流发展相同的是近年来增多的生产物流。我公司还承接了从工厂内最后一道生产线上搬出、出口到日本以及亚洲各国，再搬入仓库的一条龙物流业务。2005年将越南胡志明市的事务所变为了合资公司。印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、新加坡、泰国这东南亚的6个国家的网点也实力雄厚，有效利用“日本•中国•东南亚各国联合的网络从工厂设备的搬入～生产物流的外包～国内物流～国际货代～”来满足大区域及广范围的需求。

在硬件渐渐齐全的今天，桑田文雄副总经理提出了强化软件的目标。从去年开始就开展了2次，将700名员工分成各部门30个队伍，围绕“以客户可以选的企业作为目标，来提高企业文化”这一题目，提出各自改善目标并以此为题，展开自主活动进行发表。桑田副总经理说：“物流是通过人来操纵的，从业人员的素质是起到决定性作用的主要因素。从让员工各自自身去思維的方法出发，来连接提高现场力。”通过山九的努力，中国的物流业能达到像日本那样水准的日子并不遥远。